Контрольно­ревизионная служба Совета депутатов на очередной сессии огласила результаты своей работы за минувший год. За это время «финнадзор» Совета провёл 18 контрольных мероприятий, это не считая проверок и сравнительных анализов различных сфер деятельности городских властей. Учитывая обстоятельность и серьёзность подхода руководителя КРС Владимира Лифанова, доклад получился весьма объёмным. Поэтому анализ организации похоронного дела в ЗАТО и другие темы отложим на следующий раз, а пока предложим вашему вниманию итоги анализа деятельности МП «ПАТП».

Итак, к каким же выводам пришла Контрольно­ревизионная служба? Как и следовало ожидать, к неутешительным. Излагаем своими словами в сокращённом варианте, чтоб было легче разобраться.

1. Коллектив ПАТП неудовлетворительно выполняет свою основную задачу: организация бесперебойного транспортного обслуживания населения, что создаёт серьёзную социальную напряжённость. Значит, предприятие неэффективно использует субсидии местного бюджета.

2. Использование программно­информационного комплекса на базе системы ГЛОНАСС почти никаких результатов не дало. Автоматизации производственных процессов не видать, оперативность и качество подготовки документов низкие, вопросы с оптимизацией вспомогательного и обслуживающего персонала, соответственно, решаются крайне вяло.

3. Руководство ПАТП не полностью использует свои возможности, чтобы обеспечить сохранность вверенного ему муниципального имущества.

4. Приобретение и вручение подарочных наборов сотрудникам ­ экономически не обосновано и неправомерно.

Где же, по мнению КРС, можно было сэкономить расходы бюджета на ПАТП:

1. Поскольку общий объём предоставляемых предприятием услуг сократился, возможно провести экономически обоснованную оптимизацию численности и производственных затрат.

2. Прекратить, наконец, возить директора Плотникова на работу и с работы домой в Красноярск ­ это названо «неправомерным и неэффективным использованием служебного транспорта».

3. Настоять, чтобы руководство ПАТП принимало меры по получению собственных доходов (от продажи оборудования ­ отдали, а денег нет, а также за не оказанные МП услуги ­ та же история, фирма работу для предприятия не сделала, а аванс ей почему­то заплатили и вернуть не пытаются).

4. Прекратить бесконтрольное использование деталей, узлов и агрегатов, снятых в процессе ремонта автотранспортных средств для дальнейшего их восстановления и последующей эксплуатации.

Вывод КРС: необходимо незамедлительно разработать и реализовать план мероприятий по стабилизации финансово­экономической деятельности МП «ПАТП», в том числе за счёт укрепления его кадрового потенциала и сокращения нерациональных производственных затрат.

Вывод «СГ­26»: Конечно, каждый понимает, что спасти ПАТП в имеющихся условиях практически невозможно. У коммерческих перевозчиков ограничений много, но у муниципалов их в разы больше, одна конкурсная система чего стоит. Однако с имеющимся руководителем ситуация только ухудшается. Комплексного подхода нет, плана реанимации нет, есть только непонятные управленческие решения ­ либо в свою пользу (как с автомобилем и подарочной косметикой), либо ущемляющие персонал (сокращение зарплаты водителям при прежней нагрузке и прочее). На этом фоне закупки автобусов и установка электронных табло выглядят жалко: если кафтан прохудился до ниток, лепить нарядные заплатки, по меньшей мере, нелепо. Поэтому позиция администрации города не перестаёт удивлять: или это патологическая страсть ­ наблюдать за агонией, или есть какой­то иной интерес в директоре Плотникове?