ТРЭЙД-ИН

Деньги - ничто. Время - всё?

Проблема покупки автомобиля сегодня актуальна как никогда. Ежедневно в Красноярске заключаются сотни договоров купли-продажи. Именно они - конечный итог эпопеи под названием "Сменить машину". Причем большая часть времени, как правило, тратится на то, чтобы продать старое авто. А можно ли избежать этой головной боли?

Разбитые не принимают

Трейд-ин (от англ. trade in) - обмен старого автомобиля на новый с доплатой. Это совершенно новый для россиян способ покупки автомобиля. Он, как и многое другое, пришел к нам из европейских стран. И довольно быстро стал популярным и востребованным среди российских и красноярских автолюбителей. И это неудивительно: покупая автомобиль по системе трейд-ин, человек значительно экономит свое драгоценное время. Такая услуга идеальна для тех, кто хочет избавиться от подержанной машины и готов к покупке новой.

- Прежде чем купить новый автомобиль, владельцу необходимо потратить огромное количество моральных и материальных ресурсов, - считает менеджер по продажам одного из красноярских автосалонов Виталий ДОЛГОВ. - Для начала автомобиль нужно привести в надлежащий вид. Это капитальная чистка салона, замена износившихся деталей, ремонт - словом, всё необходимое для придания старушке товарного вида. Это довольно длительная и дорогая процедура. Многих водителей это обстоятельство пугает больше всего - зачем, мол, с ней возиться. Именно поэтому автосалоны берут на себя всю волокиту с ремонтом. Конечно же, не безвозмездно. Совершив необходимые работы над авто, салон просто вычитает стоимость этих услуг из назначенной цены за машину.

Однако водителям не стоит обольщаться. В салонах работают грамотные люди, которые в состоянии реально оценить, можно ли продать машину. Поэтому битые автомобили они не принимают - шансов продать ее в салоне практически нет. Кроме того, автолюбителям, чьи машины находятся в ужасном техническом состоянии, тоже чаще всего отказывают.

"Рено"! Купи мою "Мазду"!

Учитывая временные затраты, связанные с продажей и покупкой машины, автосалоны начали работать по системе трейд-ин. Теперь продать и купить авто можно буквально в течение нескольких часов. Покупатель приходит в салон. С ним начинает работать оценщик, который осматривает, тестирует машину и после этого называет цену, за которую салон готов купить авто.

Если автовладельца устраивает сумма, он снимает автомобиль с учета в ГАИ. Затем подписываются документы. В договоре-комиссии указывается оцененная стоимость старого автомобиля. В договоре купли-продажи прописана цена нового авто с учетом первого взноса, равного стоимости только что проданной машины.

После заключения двух договоров автовладелец может окончательно попрощаться со своим авто. С этого момента машина является собственностью салона. Основная задача последнего - как можно быстрее и выгоднее ее продать. Обычно с этим проблем не бывает, и покупатель на подержанный автомобиль находится быстро. Однако раз на раз не приходится. Риск не избавиться от авто - основная опасность трейд-ин для салонов. Случается, автомобиль не покупают в течение полутора-двух лет. Тогда салон вынужден действовать себе в убыток. Приходится снижать цену.

Впрочем, ради того, чтобы реализовать новый автомобиль, салоны готовы рисковать. Чаще всего они принимают те марки авто, которые сами и продают. Хотя в некоторых случаях владельцы салонов идут навстречу автолюбителям и принимают машину другой марки. Но дело это очень невыгодное. Например, если в салон "Рено" привезти "Мазду", то оценят ее не столь высоко, как это могли бы сделать в салоне "Мазда". Тем не менее, автовладельцы обращаются в салоны. Иногда даже для того, чтобы просто продать свою машину и получить деньги, не приобретая нового авто. Но не стоит забывать - трейд-ин - это не продажа авто, а его покупка.

Продать авто "в долг"...

Единственный минус в системе трейд-ин для покупателя - это цена. Она обычно ниже рыночной. При оценке авто в большинстве салонов учитываются три основных критерия: год выпуска, состояние, пробег. Непременное условие при продаже - прозрачность прошлого автомобиля и наличие всех необходимых документов. Машину старше семи лет чаще всего не берут: салон опасается не найти покупателя на этот автомобиль. По статистике, в первый год эксплуатации автомобиль теряет в цене 10-15% от первоначальной стоимости. Дальше на каждый год прибавляется 5-6%. Подсчитать, сколько потеряет авто за шесть-семь лет, несложно. Потому-то цена на подержанную машину и падает...

И всё же система трейд-ин медленно, но верно завоевывает своих покупателей. Сегодня в Красноярске предложить эту услугу могут практически все официальные дилеры автосалонов. Причем условия их сделок - гибкие и щадящие для покупателя. Последний может продать свой старый автомобиль, и эта сумма станет первым взносом за новый. Это может быть совершенно любая понравившаяся машина в данном автосалоне. Независимо от того, новая она или подержанная. Модель также значения не имеет - главное, чтобы клиент смог за нее расплатиться. При этом владелец салона допускает, что оставшуюся сумму покупатель может внести не сразу, а в кредит. Уехать же из салона на новеньком автомобиле покупатель сможет сразу, не дожидаясь погашения своего долга. Главное - не разбить машину до выплаты кредита.

***

На стороне трейд-ин - экономия сил и времени. На стороне традиционного способа продажи и покупки авто - экономия денег. Для сравнения: в европейских странах 80% автолюбителей пользуются системой трейд-ин. В России таковых пока только 10%. Станет ли такой способ покупки автомобиля в нашей стране традиционным, полностью зависит от отечественных автовладельцев.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Трейд-ин - довольно распространенное явление в красноярских автосалонах. Пока, конечно, только среди официальных дилеров. Но так ли хорош этот способ для покупателя?

Игорь ТИМОФЕЕВ, автолюбитель с 15-летним стажем вождения, приобрел новый автомобиль около двух месяцев назад. Однако прибегать к услуге трейд-ин не стал:

- Мой автомобиль очень низко оценили. Я ожидал большего. Спорить не стану, машина не совсем новая - ей шесть с половиной лет. Тем не менее, она в хорошем состоянии. На рынке я мог бы получить намного больше, чем мне предлагали в салоне. Если человек может себе позволить переплатить при покупке автомобиля, то трейд-ин - как раз для него. Я всё же решил сэкономить.

Мария ДАВЛЕТОВА.
Фото Галины ДОМБРОВСКОЙ.