ВМЕСТО МЕТРО

Круговое движение

В Красноярске появился транспорт, которому не страшны пробки

На днях с железнодорожного вокзала Красноярска отправилась первая городская электричка. Новый маршрут проложен вокруг города, по нему можно добраться до работы, минуя все пробки.

	В кабине водителя установлен "автопилот".

"У  НАС нет метро, и Красноярск задыхается от пробок. Эта электричка будет ездить утром и вечером. Она сможет разгрузить городской транспорт и довезти рабочих до заводов, которых много в Северном и восточной части краевого центра", - рассказывает машинист электропоезда Сергей Черемных. Сергей почти 30 лет работает на железной дороге, но своему новому месту работы удивляется. В кабине машиниста современная компьютерная техника, которая сама запоминает маршрут. Это позволяет в следующий раз остановить электричку на платформе с точностью до сантиметра. А пассажиров порадуют новенькие удобные вагоны.

Наталья Яковлева, одна из первых пассажирок, говорит, что давно освоила электрички как городской транспорт. На работу и домой добирается по рельсам. "Очень удобно, в пробках не стоишь. Я живу на станции Бугач и трачу на дорогу 25-30 минут. По городу за то же время не доберешься", - улыбается Наталья. Длина кольцевого маршрута 56 километров, электричка преодолевает это расстояние за 1 час 40 минут. До появления городского маршрута Наталья пользовалась пригородными электричками, но их расписание не рассчитано на обычных горожан. Пригородные поезда стараются сделать удобными прежде всего для дачников. А зимой их количество и вовсе сокращается.

Городская электричка - самый свободный вид городского транспорта. Пока.

Первое время по кольцевой дороге будет проходить четыре электрички за день: утром и вечером. Время отправления утреннего поезда - 6.18, вечернего - 17.00. Одновременно с железнодорожного вокзала будут отправляться две электрички и идти в разные стороны по кольцу. На маршруте 18 станций: Енисей, Злобино, Октябрьская, Шинный завод, Базаиха, Сады, Красноярск-Восточный, пост "Е", Красноярск-Северный, Водопьянова, Северное шоссе, Камская, Бугач, Путепровод, Красноярск-пассажирский.

Пока систему трудно назвать совершенной. К примеру, с Путепровода не доберешься через главный вокзал до станции Енисей, так как следующая остановка - конечная. Для этого электрички должны курсировать по кольцу постоянно. Но начальник службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях Красноярской железной дороги Олег Федотов говорит, что запускать дополнительные рейсы станут, только когда изучат спрос и окажется, что многие горожане предпочитают ездить на электричках.

После изучения спроса станет ясно - оправдал ли себя проект кольцевой дороги. Сегодня многое в нем временно. Большинство станций имеют временные платформы, к некоторым не подходят автобусы. Транспортная схема решена на двух станциях. Возле станции Камская (остановка "Поликлиника") будут останавливаться автобусы 88, 100, 4 маршрутов, а также троллейбусы 13 и 4 маршрутов; возле станции Водопьяново (остановка "Светлогорская") - автобусы маршрутов 8а и 29. А многие станции вообще находятся близко к предприятиям, поэтому нет необходимости в дополнительном транспорте.

	С этого и нужно было начинать. А то метро, метро...

Электричку постарались сделать конкурентоспособной общественному транспорту не только по скорости передвижения по городу, но и по цене. Стоимость проезда на городском маршруте установили такую же, как в поездах пригородного сообщения: 10 км - 10 рублей. Таким образом, добраться от главного железнодорожного вокзала до микрорайона Северный можно за 14 рублей, потратить на это всего полчаса. Билеты на электричку продаются в кассах вокзала и на станциях, кроме того, их можно приобрести у контролеров в вагоне.

Ирина ГОЛОВА.
sg-golova@mail.ru
Фото Галины ДОМБРОВСКОЙ.