N007 (02641) ОТ 04/03/2010
	В НОМЕРЕ
	ПРЕЖДЕ ВСЕГО
	ТЕМА
	РАКУРС
	СПОРТ
	УЧЕНЬЕ - СВЕТ
	БУДЬ ЗДОРОВ!
	СВЕЖИЙ НОМЕР
	ПОИСК
	АРХИВ НОМЕРОВ
	О ГАЗЕТЕ
	РЕКЛАМНЫЕ УСЛУГИ
	ПОДПИСКА

НОВЫЙ РАЗДЕЛ: Работа в Красноярске
и крае

ЗАЕЗЖЕННЫЙ МАРШРУТ

Светлана АРСЕНТЬЕВА: "Жалуйтесь на водителей-курильщиков!"

С курящими водителями бороться можно, а вот замерзать в автобусе все равно придется...

В отличие от собственного авто, общественный транспорт уж точно не роскошь, а средство передвижения. И к нему даже у неизбалованных красноярцев есть масса претензий. Почему? Об этом мы побеседовали со специалистом городского департамента транспорта Светланой АРСЕНТЬЕВОЙ.

Не ждите - звоните

- Светлана Владимировна, как часто и до скольки обязаны ходить автобусы? В морозы это особенно актуально...

- В часы пик автобусы должны ходить с интервалом в 6-7 минут. В остальное время он увеличивается до 10-15 минут. После 21 часа интервал движения увеличивается до 20 минут. После 23 часов движение городского транспорта завершается. Кстати, человек, который стоит на остановке, например, в 11 часов вечера и сомневается, придет ли нужный автобус, может позвонить по телефону 256-84-00 в круглосуточную диспетчерскую службу. Операторы (они имеют возможность связаться с водителем любого автобуса) скажут, есть ли смысл ждать транспортное средство.

- А работники службы, помимо того, что информируют граждан, ведь еще и контролируют самих перевозчиков?

- Да. И сегодня система контроля налажена относительно хорошо. По крайней мере, у нас стопроцентный охват пассажирского транспорта. Во всех автобусах и троллейбусах установлены бортовые навигационные приборы. Благодаря чему 15 диспетчеров с помощью специальной компьютерной программы могут наблюдать за передвижением транспортных средств. В частности, отслеживать возможные поломки, пресекать автобусные "гонки", следить за тем, чтобы все вышли на маршрут. Раньше же обо всем этом сообщали по телефону сами перевозчики. Нам приходилось верить им на слово. Шквал звонков от возмущенных пассажиров, которые по часу стояли на остановке в ожидании автобуса, свидетельствовал о том, что такой метод контроля неэффективен.

Замороженные окна - норма?

- А на что чаще всего жалуются красноярцы, и куда им можно обращаться?

- Все жалобы принимаются по телефону 256-84-04. В зимний период граждан больше всего волнует то, что не объявляются остановки. Но сейчас проблема опять же стоит не так остро, как раньше. Потому что штрафы увеличились. Если раньше деньгами (символическими 200 рублями) наказывали водителя автобуса, то теперь отвечать приходится самому владельцу транспортного средства. Штраф для физического лица от 1000 до 5000 рублей, для юридического - от 5000 до 20000. В идеале, конечно, нужно, чтобы в каждом автобусе был автоинформатор. Но прибор стоит денег (порядка 6000 рублей), а потому перевозчики не спешат его приобретать. Впрочем, это не повод... Кондуктор или водитель по громкой связи - кто-нибудь обязан делать это. А иначе пассажирам приходится смотреть в замороженные стекла и догадываться, где же они сейчас едут.

- Кстати, замороженные окна в маршрутках стали уже какой-то нормой....

- Законы физики никто не отменял. На улице холодно, а в салоне тепло. Когда автобус утром выезжает из теплого бокса, у него все окна чистые, а через три остановки они начинают замерзать. Да и техника у нас преимущественно отечественная.

- А в том, что летом в наших автобусах нечем дышать, а зимой замерзнуть можно, тоже техника виновата?

- Автобусы могут работать при температуре от плюс 40 до минус 40 градусов. Исходя из этих параметров, производитель укомплектовывает их определенным количеством отопительных приборов - люками, форточками и прочим. Однако... Допустим, печка в автобусе. Для того чтобы как следует обогреть весь салон, ее нужно накалить до предела. При этом стоять около такой печки пассажирам опасно - случайно задев прибор, человек может получить ожог. Чтобы этого избежать, агрегат лучше не включать на полную силу. Вот такая система. Почему она так устроена? Это уже вопрос к производителю.

Лежат сигареты? Штраф!

- Стикер, где изображена зачеркнутая сигарета, есть почти в каждом автобусе. Несложно догадаться, что запрет касается не только пассажиров, но и водителя с кондуктором. Почему тогда последние позволяют себе курить в салоне?

- Конечно, правило едино для всех. Курение в автобусе категорически запрещено. Но кодекс об административных нарушениях не предполагает за это какого-либо наказания. А вот, например, курение в тамбуре поезда чревато штрафом. Законодатели просто обошли стороной автобусы. Поэтому пытаемся своими силами воздействовать на перевозчиков. Департамент транспорта выступил с инициативой о внесении в Правила внутреннего трудового распорядка и должностные инструкции водителей и кондукторов положения, запрещающего курение во время движения транспортных средств по маршруту. Данную инициативу поддержали как руководители муниципальных пассажирских предприятий, ассоциация пассажирских перевозчиков, так и все коммерческие перевозчики. На некоторых предприятиях персонал автобуса штрафуют, лишают премий за курение на рабочем месте. Причем иных водителей наказывают, даже если у них просто лежит пачка сигарет. Скоро в автобусах появятся специальные стикеры, на которых гражданам предложат сообщать о водителях, позволяющих себе курить за рулем. Кстати, довольно эффективным способом боролись с курением в автобусах власти Иркутска. Граждане просто могли не оплачивать проезд, почувствовав сигаретный дым в салоне. Но в Иркутске общественный транспорт представлен, в основном, "газельками", в которых рассчитываться надо на выходе. А у нас много больших автобусов, где платить нужно на входе. А если водитель закурит уже после того, как вы расплатились? Вряд ли кондуктор без скандала вернет вам деньги...

- Часто автобусы вдруг начинают ехать еле-еле. Вроде и пробки нет, а они ползут. А то вдруг наоборот разгоняются. Да так, что пассажиры по салону начинают, как говорится, летать. С этим можно бороться?

- В городе, где часто случаются пробки, - практически нет. Движение автобусов рассчитывается со средней эксплуатационной скоростью от 18 до 21 км в час. Водитель обязан придерживаться утвержденного норматива, но, попав в затор, он волей-неволей теряет массу времени, которое потом ему нужно как-то компенсировать. С проблемой пытались бороться - сделали обособленные полосы для общественного транспорта. Есть такие на улицах Маркса, Ленина - с буквой "А" на асфальте. Сейчас этой отметки из-за снега не видно. Да и в теплое время года по спецполосе нет-нет да ездят легковые машины. Некоторые и вовсе паркуются там. Так что пока вопрос остается открытым.

- И напоследок. Стоимость проезда в ближайшее время останется прежней?

- Пока - 11 рублей. Как и когда изменится тариф - неизвестно. В любом случае красноярцев предупредят о его повышении за месяц до нововведения.

Оксана ГРИБАНОВА.
Фото Анны МЕРЗЛЯКОВОЙ.